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2019-05-20 17:51 来源:中国经济网陕西

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  档案李明星,1992年至1999年在晋江市公安局刑侦大队工作,1999年至2007年在晋江基层派出所工作,2007年至今在晋江市公安局禁毒大队工作,他探索推出的社区戒毒社区康复工作“晋江模式”受到国家禁毒办推广。“(美方)没有勇气与伊朗军事对抗或发动面对面战争,但试图对伊朗施加经济和心理压力。

  菲律宾市场竞争委员会3日发表声明说,将严密监控Grab与优步的交易,因为这一收购行为可能对本国公共交通和物流市场产生深远影响。集美区教育局副调研员张旭扬在启动仪式上发表讲话,指出禁毒事业对教育发展具有重大意义。

  受理立案的门槛高,一些符合条件的诉求进入不了法律程序。”  两个多小时的演出结束时,全场观众起立鼓掌,向中美两国艺术家致敬。

    美国消费者新闻与商业频道资深经济记者约翰·舍恩撰文引用美国商业部最新数据说,2015年美国对中国的货物和服务出口支持了超过90万个工作岗位,其中货物出口支持了60万个,服务出口支持了31万个。在这种形势下,青少年由于缺乏辨别能力和警惕性,往往容易在不经意间受到诱惑,进行尝试,并对其中的危害浑然不觉。

活动过程中,一列全国首创禁毒主题宣传地铁进入了地铁4号线乘客的视野中,近千名乘客搭乘了这趟首发地铁。

  违反本法规定,拒不履行土地复垦义务的,由县级以上人民政府土地行政主管部门责令限期改正;逾期不改正的,责令缴纳复垦费,专项用于土地复垦,可以处以罚款。

  蓬佩奥在讲话中称,美国不会考虑重新对伊核协议进行磋商,而是对伊朗提出了12项要求,包括中止弹道导弹计划、放弃插手叙利亚和也门的事务、停止在中东地区的军事行为、大幅削减核武计划等,作为停止制裁的条件。本次禁毒跑由南京市禁毒委员会办公室主办,南京市玄武区禁毒委员会办公室、南京市玄武湖管理处共同协办。

  中国禁毒网:今年多位缉毒民警积劳成疾倒在岗位上,这一方面说明民警非常敬业,另一方面是否说明刑侦技能相对滞后导致必须动用大量的人力。

  为加强源头治理,省交管局与禁毒部门进行信息共享,对3年内有吸毒行为或解除强制隔离戒毒措施未满3年,长期服用依赖性精神药品成瘾未戒除且具有驾驶资格的,由禁毒部门调查核实后,按照《机动车驾驶证申领和使用规定》注销其机动车驾驶证。第三,毒品犯罪多呈现出职业化、现代化的特点。

  各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:政府公报是刊登行政法规和规章标准文本的法定载体,是政府机关发布政令的权威渠道,在推进政务公开、加强政务服务、促进依法行政、密切党和政府同人民群众联系等方面发挥着重要作用。

  2、对跨越本级和上一级机关提出的来访事项,上级机关不予受理。

    多家媒体报道,FBI带走文档中,一些关联科亨付给前艳星斯托米·丹尼尔斯13万美元“封口费”。  伊朗——  美国的苛刻要求不可接受  对于蓬佩奥的言论,伊朗总统鲁哈尼第一时间发表讲话,称美国的“苛刻要求”不可接受,表示伊朗绝不会屈服。

  

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国产大飞机C919冲向蓝天 告诉你何谓“国之重器”

牵头单位:研究室、办公室、综合指导司、办信司、来访接待司、督查室、投诉办五、及时主动向社会开展普法(十三)在处理信访问题过程中,加强对信访人的政策宣讲和法律法规讲解,把化解矛盾纠纷与法律法规宣传教育有机结合起来。

2019-05-2014:03  来源:人民网-科普中国
 

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

C919大型客机(中国商飞公司供图)

“披星戴月、漂洋过海”的测试,创造环球飞行壮举

这样的大飞机,其研发的过程困难重重,充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说,“在C919的整个研制过程中充满了挑战,测试过程也存在诸多难点,测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说,C919在组装完成之后并不能直接投入市场,还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一,所以研发人员在将C919投入市场之前,必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样,才能证明这架飞机安全可靠,才可以交付给市场和用户”,张驰说道,“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外,还有一项测试叫做“自然结冰测试”,目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境,最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说,“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上,为了满足测试所需的各种条件,测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面,而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍,“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内,C919的每一个部件,哪怕只是一个螺丝钉,都经过了反复的测试和认证”。

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国产大飞机C919模型(王冈/人民图片)

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C919是中国民航工业上的一次创新,是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机,是我国民航工业上的第一次突破,具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链,这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份,还包括几百个国内外的供货商,这实际上是对产业的带动,由此,我们第一次有了自己的民航工业,有了适合国际标准的民航工业的战略平台,所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞,这是民航工业的一次突破,它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变,才能笑对八十一难”,事实上,C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角,研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示,“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因,因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,世界上的每件事情都并非一蹴而就,广大航天人寄托在C919上的勇气与执着,或许才是真正的“国之重器”。

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(责编:张瑾琳、姚欣雨)

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